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我国的消防车包括：水罐、泡沫、干粉、联用、抢险救援、举高、照明、通信指挥、侦检、洗消等十多个种类。其中，国产消防车的品种愈来愈多，水平越来越高，与世界先进水平的差距进一步缩小，但随着我国经济的迅速发展，各种新型灾害的不断发生，消防部队抢险救援职能的拓展，对于消防救援装备特别是消防车的技术性能要求也越来越高，现有的消防车无论在数量上还是在功能上都与实际要求相差较大，下面为大家浅析中国消防车存在的问题。
一、国内消防车配备中存在的问题。
1、指导思想上“贪大求洋”
为了提高水罐消防车的载水能力，第一出动力量就能将火灾扑灭，购买水罐车时，部分消防部队的领导要求水罐车的容量越大越好，于是出现了载水量为16t、18t、20t的大型水罐车；为了提高高层火灾扑救能力，现在国内举高车的举升高度已达80m。这种“求大求高”导致消防车的体积越来越大，出动速度、行驶速度、现场展开等都受到严重影响。一些火灾，消防车因道路狭窄到不了现场；有的到了现场也因场地有限而靠不到建筑根部，救援的效果可想而知。造成这些现象的原因是部队领导在购置消防车时，只从单一的技术指标上考虑，而忽视了救援活动的综合性。甚至个别部队领导把消防车的吨位、工作高度、是否从国外进口当作显示战斗力的“窗口”，盲目“贪大求洋”，最终使购置的“庞然大物”成了摆设。
2、国内消防车的配备失衡
虽然我国消防车的总量已有相当的规模，但在车型、车种和功能的配备上并不合理。具体表现有三：一是中型、重型车所占比例较大，轻型车数量较少。二是消防车种类配置不尽合理，水罐消防车约占总量的70％，而特种车（除水罐、干粉、泡沫以外的车辆）仅占10％，且车型较老。三是单一功能的消防车所占比例较大，如水罐车、泡沫车、干粉车、照明车等；多功能的消防车较少，如联用消防车、抢险救援车、侦检指挥车等。
造成这一现象的原因主要是：过去消防部队的职能以灭火为主，城市的水源建设和消防栓系统建设不能完全满足消防车的取水需要，消防车综合技术发展水平较低等。这就使以灭火为主、载水量较大、救援功能单一的水罐车、干粉车、照明车等得到了迅速发展，逐步形成了现在这样一个格局。
3、技术落后
我国消防部队配备的消防车以国产车居多，国产消防车生产厂家已注意到与国外同行的差距，正在努力改进，但因发展的时间较短，国产车在使用过程中不可避免地暴露出一些技术问题：（1）底盘问题消防车的底盘必须选用通过性、稳定性好及发动机功率大的优质底盘。与国外消防车相比，国产消防车的底盘可选择的范围较小，多采用一般的国产载重汽车底盘，而非特为消防车专门设计的专用底盘。普通车的底盘没有较大的储备功率，也没有足够的强度。
（2）消防泵的问题
在消防车上配备的各种消防装备中，消防泵是最基本也是最核心的部件之一。目前国产消防泵普遍存在三方面的问题：一是驱动匹配设计不合理，导致消防泵的效率不能充分发挥；二是没有很好解决水泵的润滑系统；三是质量水平不高。
（3）随车主要器材存在的问题
随车主要器材存在的主要问题是：安装固定装置不合理，不符合人体工程学的设计原理；阀门易生锈；仪表指示不明确、清晰等。造成这些问题的主要原因是总体设计水平不高、技术落后、质量监督不严。
4、国内消防车的维护保养不善
目前全国的消防部队对消防车及车载器材都普遍存在“重使用、轻维护”的现象，导致消防车的使用寿命人为缩短，使用过程中故障频频。究其原因，主要是由于消防车的维护保养不到位。一方面驾驶员的维护保养意识淡薄，认为消防车“结实、耐用”，不用保养；另一方面，由于各个消防车生产厂家的产品型号各异，没有统一的维护保养标准，驾驶员调换频繁，固定使用周期短，新驾驶员面对消防车时，往往只注重驾驶技术的学习，而对维护保养知识知之甚少。
通过各方的努力，在未来的5到10年内，我国消防车现存问题将得到解决，消防车数量将稳步上升，各种灭火车、专勤车、登高车的配置比例将更加合理，品种将更加齐全，灭火救援性能将进一步提高。从我国消防车整体概况人手，对消防车目前存在的配备意识、数量、型号、生产技术、维护保养等问题进行了论述，并针对性地提出了改进措施。
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