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2017年丰田锐志停产，最便宜的大排后驱车离我们而去，当时小编就想过不久以后皇冠会不会也步锐志的后尘，果然不出所料近日有消息称丰田皇冠将在明年2月正式停产，由新一代Avalon亚洲龙接替，至此以后丰田后驱车全面消失，曾经硬钢奥迪A6L的丰田皇冠，为何会沦落到如此境地呢？
时间倒退回2005年，相信绝大部分90后还在上小学，汽车还属于顶级奢侈品，同年丰田皇冠引入国产销售定价32.8-48万元，40万在当时是什么概念，能在北京朝阳区和上海静安区全款买一套100平的房子，即使如此昂贵皇冠还是处于供不应求的状态，足以证明皇冠在高端消费者心目中的地位。
2006年皇冠在中高级车市场的占有率超过30%，年销量高达6万辆，一举超越奥迪A6L成为最畅销的中级车，之后皇冠的命运出现转折，2009年皇冠销量跌破4000辆，2012年在1000辆上下徘徊，如今靠降价月销量在3000左右，但和当初的手下败将奥迪A6L相比，这个成绩算不上什么。
曾经硬钢奥迪A6L的皇冠，如今连挑战A4L的资格都没有，如此之大的落差无非就是皇冠输在了品牌知名度上面，皇冠即使再高端它也只是一辆丰田，而A6L是豪华品牌奥迪的车型，两款产品力相当的车型放在一起对比，自然会选择品牌知名度更高的一方。
皇冠是一辆好车我们要承认，但它有些过于仰仗以前的辉煌，更新换代以后配置没有提升，外观依旧保持成熟稳重的气质，已经不能带给消费者优越感了，和同级别的竞争对手相比没有特别突出的优势，销量下滑在情理之中。
皇冠的离去已经不可挽回，让我们把注意力放在它的接替者Avalon亚洲龙身上，新车产品力很强，只要认准自身定位别去挑战BBA，把竞争对手锁定为迈腾、帕萨特等中级车，联合新款凯美瑞阻击下大众还是有可能的。
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