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思域这台车想必大家都不会对它陌生，这可是一台能从各大汽车网站火到质检总局官网的车，期间还成为了一段时间的网红车，火爆全网。不过这次小编可不是来吹捧思域，更不是来黑它，我只是想向大家介绍一部从未引入国内，但却号称“思域精髓”的思域。
也许许多人会将Type R版本的思域认为是思域的精髓，毕竟这台平民性能车可以被认作是日系小钢炮的代表车型。但由于国内从未正式引入Type R版本的思域，只得通过平行进口的方式进口销售，所以目前本田思域Type R的售价已经被炒到了65万以上，这样的价格似乎离普通消费者有点距离了。
而我倾向于将两厢版的思域认为是思域的精髓，因为从Type R系列诞生以来，在我的记忆中只有FD2是三厢版的思域Type R，其余Type R车型均为两厢版思域。甚至与FD2同时期还有一台两厢版的FN2，这足以看出本田自己也觉得最正统的思域其实就是两厢版的思域。（PS：第一代思域只有两厢版）
而如今第十代思域凭借着在外观设计与动力上的优势成为了紧凑型市场的佼佼者时，本田仍未将最正统的两厢版思域引入国内市场，这实在是太可惜了。毕竟相比起在售的三厢版十代思域来说，虽然两者的差距只在于车尾部分的设计，不过两厢版的思域拥有更多的运动套件，运动的氛围更加强烈。
特别是运动版本的两厢版思域将原本隐藏式的排气布局改为了中置双出，这无疑让它的外观看上去更像一台强调运动基因的车型。
而且更重要的是你只需要为两厢版的思域安装一个夸张的尾翼，再贴上一些红色的元素，那么这台车就会与Type R十分相像了。精益求精的改装爱好者也只需为它安装一些空气套件以及三出的中置排气就能在外观上无限接近Type R，是不是十分简单方便呢。
至于为什么两厢版思域从未引入国内呢？小编个人认为本田不将其引入国内的原因很可能是因为中国市场的消费者在选择两厢与三厢时更倾向于选择有屁股的三厢车型。我们从国内汽车销量榜上也能看出三厢车型更受中国市场的青睐。所以本田也就放弃了对两厢思域的引入计划，毕竟三厢思域在国内的销量还是十分可观的，引入两厢版本似乎多此一举了。
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