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近年来，新能源汽车逐步兴起，国内的新造车势力如雨后春笋般涌现出来，争先恐后的喊着要搞新能源汽车。但事实是，真正能做新能源汽车的车企少之又少，大多数还停留在PPT阶段。网上有段子是这样调侃的：
「他们这个车，连PPT都没出来就融了几千万」
「好牛」
「但现在第二轮卡住了」
「为什么？」
「产品出来了」
这类车企还有一个特点，就是特别喜欢做小车，尤其是A0级和A00级的纯电动车。毫不夸张地说，大多数的新造车势力第一款产品都是小型或微型代步车。这就造成了一提起国内新能源汽车，很多人的脑海里最先出现的可能就是纯电动代步小车，很少会想到什么高端车型。
其实，要说国内的高端新能源车型也不是没有，只能说是凤毛麟角，今天我们就来聊聊。
前途K50
要说高端，前途K50绝对能排在国内新能源汽车的前列。前途K50是前途汽车打造的一款纯电城市跑车，其外形动感，线条流畅，车身由全碳纤维覆盖，看起来很上档次，当然其价格也比较昂贵，补贴后售价68.68万元。
动力方面，前途K50搭载前后双电机四驱系统，能够提供280kW功率与580N·m扭矩，综合工况续航里程达到380km。
蔚来ES8
ES8是蔚来的第一款量产车型，定位七座SUV，该车于去年年底上市，补贴后售价34.80 -44.80 万。就目前来说，蔚来ES8算是比较成功的车型了，销量相当不错。
外观设计方面，蔚来ES8前脸下进气口采用提升设计，前大灯采用多边形造型设计，前大灯跟两侧进气口连成一体，很有辨识度。
动力方面，ES8前后分别搭配了最大功率为326马力的电机，综合最大功率为650马力。续航方面，蔚来ES8综合续航里程达可达355km。
WEY P8
WEY是长城汽车旗下的高端品牌，而P8则是WEY新能源专用平台Pi4打造的第一款车型，其外观传承了WEY家族式的前大灯组设计，竖状日间行车灯也是WEY的一大标志性设计，大嘴式波浪形进气格栅配以全新的前包围设计，视觉效果十分凶相。
动力方面，WEY P8 搭载了一套由2.0T发动机+85kW后驱电机组成的插电式混合动力总成。另外，WEY P8 从0-100%充电需4小时，纯电续航里程为50km，综合工况续航里程为660km。
荣威MARVEL X
荣威MARVEL X是荣威旗下高端智能化产品系列“MARVEL”的首发产品，刚上市不久（8月30日上市），补贴后售价为26.88-30.88万元，是WEY P8的强力有竞争对手。
外观方面，荣威MARVEL X高度还原了概念车Vision-E的设计，前脸采用家族化的设计语言，倒梯形的前进气格栅使用横向镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯相连，拉伸了横向的视觉宽度。
动力方面，MARVEL X搭载永磁同步电机，综合最大功率为222kW，峰值扭矩为665N·m，0-100km/h加速成绩4.8s。续航方面，荣威MARVEL X综合续航里程可达403km。
宝沃BXi7
宝沃BXi7是基于宝沃旗舰车型BX7所打造的一款纯电SUV，于今年5月正式上市销售，补贴后售价为28.5-30.5万元。外观方面，宝沃BXi7与燃油版车型保持一致，中网上大面积的菱形装饰与宝沃的菱形车标呼应，令人印象深刻。
动力方面，宝沃BXi7在前后桥分别搭载了一台最大功率89kW的电动机，系统总功率178kW，最大扭矩390N·m，并采用四轮驱动形式。续航里程方面，车辆的综合续航里程为308km，最大续航里程375km。
随着新能源汽车补贴的退坡，低端的新能源车型越来越难以满足市场的需求，高端化将是新能源汽车发展的必然方向。相信未来会有越来越多的高端新能源汽车推出，让很多人“国内新能源汽车=廉价代步车”的印象得到改变。
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