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据了解，这家重庆的企业计划将业务逐步转移至防城港，开展防城港—川渝等地冷链海铁联运、保税等相关业务，将与防城港市平台公司开展商贸、通道建设等跨区域项目合作。
海关人员对进口水果进行查验。 翟李强 摄
防城港作为中国与东盟海陆相连的边境港口城市，已成为中国西部地区连接东盟国家最便捷、成本最低、运距最短的出海大通道，先后开通了防城港至北京、沈阳、上海、济南、重庆等城市冷链专列以及往西南地区多式联运班列，初步形成海铁、公铁、铁海等多式联运贸易物流新体系并实现常态化运营。
防城港市政府副秘书长苏胜堂表示，防城港发展冷链和大宗货物具有独特的区位，口岸，通道，政策等优势，当前正积极打造中国—东盟冷链经济重要基地、区域性的冷链物流枢纽中心。将充分利用海港码头、边境口岸通道资源，通过政府引导、市场为主体，集聚水果、水产品、肉类和其他货源，发挥大企业、大集团资源整合优势，吸引中西部冷链及其他货物经防城港口岸进出，努力降低物流成本，形成较好的集聚和交易市场，实现双向对流。 (完)
中新网防城港3月3日电(翟李强)3月3日，30个火龙果冷藏柜经越南胡志明港—广西防城港水果航线抵达防城港，在码头完成检疫消毒、货物查验等通关手续后，通过铁路运往重庆。
这批从越南进口的水果是重庆一家从事水果贸易的企业经防城港口岸入境的首批货物，该企业负责人邓洪九介绍，此次试水经防城港进口东南亚水果，使用海铁联运，相比其他通过汽车运输的线路节约了约一半的物流费用。货物在防城港港口码头可以直接从货轮到铁路班列“零距离”的接驳，非常便捷省时。2019年，该企业将有1万柜从泰国和越南进口的水果经防城港口岸入境。
货物从货轮上卸载。 翟李强 摄
2019年，防城港市委、市政府提出，要提升海陆双通道，发挥南向门户城的新优势，主动融入西部海陆新通道建设，形成全方位开放格局，已研究通过了系列扶持冷链经济发展的政策措施，将不断加大对冷链货物聚集和项目建设的支持力度。
去年防城港至北京、沈阳、上海、济南、重庆等城市“点对点”全冷链专列达105列835箱，同比增长24%；往西南地区“散改集一票到底”多式联运班列1443列14.43万箱，同比增长15%。
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