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4月16日，第十八届上海国际车展正式拉开帷幕。澎湃新闻邀请到长安马自达汽车销售分公司市场部副总监胥德智，听他分享长安马自达对整个汽车市场的判断。
澎湃新闻：关于这次车展的亮点和需要重点关注的车型有哪些？
胥德智：这次上海车展带来了CX-8、CX-5、昂克赛拉，马自达主展台展示的是Vision Coupe概念车，未来所有马自达上市的产品都会体现这一款车主要的设计元素。同时带来了创驰蓝天——X发动机（SKYACTIV-X），它是结合了汽油发电机和柴油发电机的全新创驰蓝天发动机，欢迎大家到马自达展台莅临品鉴。
澎湃新闻：我们聊到汽车市场，经常说到四化，智能化、网联化、电动化、共享化。您认为未来拉动汽车行业增长的最重要的引擎是什么？
胥德智：现在的新四化，是各个品牌主机厂都在重点投入打造的，当然你说这四化当中，哪一个可能是未来决胜的关键？我觉得现在可能还谈不上。因为变化太快，整个行业的发展包括技术的发展变化太快。但是我想最重要的还是产品的本身，哪一个企业能够最快地把一些行业内先进的技术，应用到自己的产品上面来，并且能够满足特别是现在年轻人这部分的需求，可能它会取得这种竞争的优势。
再往后退一点，我个人判断，不仅仅是产品本身，可能会涉及到看谁能够整合上下游的资源能力。什么意思？有可能在后续某一天，大家不是说到哪一个品牌买一部车解决自己车型的问题，它很有可能是你只要能够解决我的出行问题就好，你解决出行服务就好，有可能我日常上下班，你为我提供一辆比较小巧的，适合于城市用车的代步车就可以；周末的时候，你可能为我提供一个SUV；等我需要一大家人出行，你为我提供一辆MPV——你是为我提供出行的服务。在我需要换车的时候，或者以后电动车比较多，我需要换电池的时候，你是否又能够为我提供这种置换的或者是换电池的服务。现在我们的主机厂更多还是单一的生产产品而已，以后的主机厂，或者谁有这种能力，尽快整合生产、出行服务、二手车服务，上下游金融贷的服务，谁能够整合上下游的资源，我认为它能够更全面的满足用户的需求，能够在市场当中的竞争当中取得领先。
澎湃新闻：现在我们汽车市场的销售进入负增长的现状，你觉得有什么样的营销手段，或者您觉得有哪些核心竞争力可以在逆市当中飞扬？
胥德智：您刚刚提的问题，首先我想表达一下对于整个问题的观点认识。从去年开始，整个车市竞争异常激烈，在某些月份出现了同比下滑的状态。但是到现在为止，我们长安马自达对整个市场的判断，今年可能是一个微增长，长远来看，我们认为这个市场还是会正增长，不是说车市已经到了一个肯定会跌，肯定会负增长的状态，它在其中的某些月份同比下滑，我们认为现实就是这样。
不管怎么说，负增长也好，缓增长也好，或者不增长也好，竞争肯定异常激烈，这种情况下面，主机厂怎么做？你谈的是如何做营销，我还是想补充一个观点，在目前这种情况下，首先还是要沉心静气把自己产品本身做好。我个人不认为营销能够扭转所有的事情，营销可能更多的是一个助推的作用，并不是说你本来不是一个火箭，我给你送到外太空，这个办不到，首先要把自己的产品打造好。
后续除了整合上下游的资源以外，永远基于客户，满足他们的需求，我认为这个大的方向永远不会改变。如果谈到营销，以后营销方面要去着力的点，要去使劲的方向，实际上也是这一点。现在“一招鲜，吃遍天”的卖方市场已经过去了，你是什么企业，你的品牌基因怎么样，你有什么产品，你希望跟哪些客户产生更深的情感连接，真真正正接近他们，了解他们，为他们提供更好的服务，通过这种方式达到所谓的营销效果，就是和用户产生更深的情感连接，这是我的想法。
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