焦点 | 东风汽车发布绿色2022计划，近日车市要闻一览
2018-08-10 10:08
来源:文书车云
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原标题：焦点 | 东风汽车发布绿色2022计划，近日车市要闻一览
风汽车发布绿色2022计划日前，时值东风汽车有限公司成立15周年之际，正式发布了“绿色2022”计划。据悉，“绿色2022计划”将主要涵盖三大层面，分别为绿色产品、绿色制造以及资源循环利用。 绿色产品部分包括将落实东风汽车有限公司旗下四大品牌全面导入“智行科技”，推进电驱动化车销售占比30%，三年内推进电动化关键零部件100%国产化。
此外，在未来四年内，东风汽车有限公司旗下的四大品牌（东风汽车、东方启辰、东风日产、东风英菲尼迪）将投放20款电动化产品，并将导入e-POWER技术。先期将率先导入日产旗下产品，三年内推进电动化关键零部件100%国产化。 在绿色制造部分，东风汽车有限公司将导入日产NESCO节能诊断方法，更新高耗能设备，建立光伏发电园区3处。在2022年，东风汽车有限公司将减少二氧化碳排放量38吨，其产值能耗也将下降20%。 在资源循环利方面，东风汽车有限公司将导入先进的电池再生产技术，通过回收电池，快速检测，循环利用来实现减少环境污染，增加车辆回收价值，减少资源浪费。
丁绍斌（左）陈兴林（中）胡晖（右） 值得注意的是，东风汽车高层也进行了人事变动。8月8日，东风汽车有限官网发布公告，对公司管理层成员进行调整。该公告显示，东风汽车有限公司于8月7日召开干部大会，宣布了干部任职调整决定：推荐丁绍斌、陈兴林任东风汽车有限公司副总裁；胡晖任东风汽车有限公司纪委书记。
各方言论爱卡汽车 东风有限近年来不断优化事业布局和产品结构，并逐步建立了高效的运营管理体系、精益的管理及制造体系，相信以绿色2022计划为起点，东风有限的未来将越来越好，保持行业前列。
飞零汽车 显然，在汽车企业群雄逐鹿的当下，各种新兴元素的不断融入，为行业变化增添了诸多不确定因素。但毋庸置疑的是，东风汽车有限公司已经有了应对变革的底气与实力。
网友 随着东风品牌在新能源领域上的不断完善，未来的产品到生产过程都更加的环保。
文兄点评
2018年2月份，东风汽车有限公司发布了“2022”中期规划，即到2022年，东风汽车有限公司的年销量将达到260万辆，比2017年将增加100万辆，销售收入将达到3,000亿元人民币。在该规划中智能化、电动化是其关键的一环。此次发布“绿色2022”计划想必也是基于此前中期规划制定的。 目前，新能源汽车不仅是整个行业大趋势更是受到了政府大力支持，而我国对于节能减排标准也愈发苛刻，东风汽车有限公司此次发布的计划不仅是顺应市场趋势，更响应了国家号召，为车企们起了表率作用。 值得注意的是，今年东风有限汽车公司高层频频进行人事变动。在3月份时，关润升任雷诺日产联盟高级副总裁，内田诚接手东风有限汽车公司，如今又有了丁绍斌、陈兴林、胡晖岗位调整，虽然东风集团对外宣称是正常的人事变动，但如此频繁的人事变动还是少见，或将对其新规划的推动产生一定的影响。 江铃汽车销量遭断崖式下跌 自去年7月份开始，江铃汽车乘用车销量就连续下降，尤其江铃驭胜，单月销量下滑幅度基本都在50%以上。 进入2018年，江铃汽车乘用车销售情况并无好转，反而恶化，今年上半年，江铃乘用车累计销量为8,497辆，相比去年同期的2.85万辆，暴跌70%；其中，江铃福特撼路者销量为3,205辆，同比下滑40.2%；江铃驭胜下降77.1%。
财报显示，2017年，江铃汽车实现收入266.34亿元，同比增长8.59%；但净利润为13.18亿元，同比大降40.68%。而在今年上半年，江铃汽车利润下滑问题加剧，营业收入也出现了负增长。2018年上半年，江铃汽车营业收入为142.87亿元，同比下降8.8%，净利润为3.19亿元，同比下降42.31%。
文兄点评 江铃汽车销量下滑幅度如此大的因素有很多，如产品竞争力不足、品牌形象差、产品过于单一、车型矩阵也不够完善等等。江铃汽车此前发布的“商乘并举”的战略，不仅没有把商用车领域的成功复制到乘用车领域，还拖累了旗下商用车的发展。现在对于江铃汽车来说，若是能发展独立品牌和渠道，重新树立品牌形象，并且尽快推出新车加强产品竞争力，或将能打破如今的僵局。 奔驰前7月销量创同期新高 近日，梅赛德斯-奔驰公布了7月的销量成绩，其中共有178,922辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车交付全球市场，同比下降6.8%，即使如此，梅赛德斯-奔驰1-7月的销量依旧实现同比增长1.9%，创下同期最好成绩。此外，中国市场7月份的销量为52,616辆，同比增长8.3%。国内市场专属车型全新A级三厢、新款C级及GLC加长版上市临近，奔驰品牌在国内市场的销量有望进一步增长。
7月份，共有52,616辆奔驰品牌车型交付中国市场，同比增长幅度为8.3%。前7个月，国内奔驰品牌的销量达到了392,780辆，增幅更是达到15.1%，占到整个亚太市场的69.3%。
文兄点评 在今年BBA的竞赛中，上半年奔驰凭借着突出的市场表现，超越了奥迪赢得了豪华车市老大的位置，虽说中美贸易战的打响确实影响了奔驰部分车型的销量，但对奔驰整体销量上涨想必不会造成什么伤害。举例来说，奔驰旗下的中大型SUV GLE系列和大型SUV GLS系列是在美国图斯卡鲁萨工厂生产，属于这次被加税商品范围内，而GLE上半年销量为16,674辆，GLS上半年销量为6,147辆。从数据上不难看出，这两款车本身销量并不高，基本算不上是支撑奔驰在华销量上涨的主力车型，再加之本来售价也不低，即便加价对其整体销量不会有多大影响，未来有全新A级三厢、新款C级及GLC等新车助力，奔驰的销量或将再上一层。 新比亚迪宋将于8月31日上市 近日，有媒体爆料，新比亚迪宋将于8月31日上市。新车采用了最新家族式设计语言，并将继续推出燃油版、插混版和纯电动版三种动力车型。
外观方面，新车采用了最新的家族式造型设计，风格与全新一代唐相似，大嘴式进气格栅很有家族辨识度，两侧进气口增强了横向宽度。新车长宽高分别为4,600×1,870×1,700/1,675mm，轴距为2,660mm。 动力方面，燃油版车型搭载了一台1.5T发动机，最大功率113kW，插混版车型也沿用了包含这款发动机的混动系统，百公里油耗仅为1.4L，纯电动车型将搭160kW电动机，最高车速150km/h。
文兄点评 自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后，我们能感受到比亚迪新车颜值有了非常大的提升，这极大地提高了比亚迪的产品竞争力。在市场竞争如此激烈的今天，比亚迪的日子也不如从前那般好过了，尤其是旗下燃油车销量非常一般，但仅靠颜值并不能带来销量的直接提升，还需在其他方面如配置、动力等“下苦工”才行。新比亚迪宋不仅外观有了很大改变，搭载这套动力系统也是比亚迪引以为傲的产品，据纯电动车型的续航里程或将超过500km，该车的到来或将能助力比亚迪销量的上升。返回搜狐，查看更多
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