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东风汽车发布绿色2022计划,近日车市要闻一览

时间:2018-08-12 20:00

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焦点 | 东风汽车发布绿色2022计划,近日车市要闻一览

2018-08-10 10:08 来源:文书车云 汽车 /东风 /销量

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东风汽车发布绿色2022计划,近日车市要闻一览

风汽车发布绿色2022计划日前,时值东风汽车有限公司成立15周年之际,正式发布了“绿色2022”计划。据悉,“绿色2022计划”将主要涵盖三大层面,分别为绿色产品、绿色制造以及资源循环利用。 绿色产品部分包括将落实东风汽车有限公司旗下四大品牌全面导入“智行科技”,推进电驱动化车销售占比30%,三年内推进电动化关键零部件100%国产化。

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此外,在未来四年内,东风汽车有限公司旗下的四大品牌(东风汽车、东方启辰、东风日产、东风英菲尼迪)将投放20款电动化产品,并将导入e-POWER技术。先期将率先导入日产旗下产品,三年内推进电动化关键零部件100%国产化。 在绿色制造部分,东风汽车有限公司将导入日产NESCO节能诊断方法,更新高耗能设备,建立光伏发电园区3处。在2022年,东风汽车有限公司将减少二氧化碳排放量38吨,其产值能耗也将下降20%。 在资源循环利方面,东风汽车有限公司将导入先进的电池再生产技术,通过回收电池,快速检测,循环利用来实现减少环境污染,增加车辆回收价值,减少资源浪费。

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丁绍斌(左)陈兴林(中)胡晖(右) 值得注意的是,东风汽车高层也进行了人事变动。8月8日,东风汽车有限官网发布公告,对公司管理层成员进行调整。该公告显示,东风汽车有限公司于8月7日召开干部大会,宣布了干部任职调整决定:推荐丁绍斌、陈兴林任东风汽车有限公司副总裁;胡晖任东风汽车有限公司纪委书记。各方言论爱卡汽车 东风有限近年来不断优化事业布局和产品结构,并逐步建立了高效的运营管理体系、精益的管理及制造体系,相信以绿色2022计划为起点,东风有限的未来将越来越好,保持行业前列。 飞零汽车 显然,在汽车企业群雄逐鹿的当下,各种新兴元素的不断融入,为行业变化增添了诸多不确定因素。但毋庸置疑的是,东风汽车有限公司已经有了应对变革的底气与实力。 网友 随着东风品牌在新能源领域上的不断完善,未来的产品到生产过程都更加的环保。文兄点评

2018年2月份,东风汽车有限公司发布了“2022”中期规划,即到2022年,东风汽车有限公司的年销量将达到260万辆,比2017年将增加100万辆,销售收入将达到3,000亿元人民币。在该规划中智能化、电动化是其关键的一环。此次发布“绿色2022”计划想必也是基于此前中期规划制定的。 目前,新能源汽车不仅是整个行业大趋势更是受到了政府大力支持,而我国对于节能减排标准也愈发苛刻,东风汽车有限公司此次发布的计划不仅是顺应市场趋势,更响应了国家号召,为车企们起了表率作用。 值得注意的是,今年东风有限汽车公司高层频频进行人事变动。在3月份时,关润升任雷诺日产联盟高级副总裁,内田诚接手东风有限汽车公司,如今又有了丁绍斌、陈兴林、胡晖岗位调整,虽然东风集团对外宣称是正常的人事变动,但如此频繁的人事变动还是少见,或将对其新规划的推动产生一定的影响。 江铃汽车销量遭断崖式下跌 自去年7月份开始,江铃汽车乘用车销量就连续下降,尤其江铃驭胜,单月销量下滑幅度基本都在50%以上。 进入2018年,江铃汽车乘用车销售情况并无好转,反而恶化,今年上半年,江铃乘用车累计销量为8,497辆,相比去年同期的2.85万辆,暴跌70%;其中,江铃福特撼路者销量为3,205辆,同比下滑40.2%;江铃驭胜下降77.1%。

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财报显示,2017年,江铃汽车实现收入266.34亿元,同比增长8.59%;但净利润为13.18亿元,同比大降40.68%。而在今年上半年,江铃汽车利润下滑问题加剧,营业收入也出现了负增长。2018年上半年,江铃汽车营业收入为142.87亿元,同比下降8.8%,净利润为3.19亿元,同比下降42.31%。 文兄点评 江铃汽车销量下滑幅度如此大的因素有很多,如产品竞争力不足、品牌形象差、产品过于单一、车型矩阵也不够完善等等。江铃汽车此前发布的“商乘并举”的战略,不仅没有把商用车领域的成功复制到乘用车领域,还拖累了旗下商用车的发展。现在对于江铃汽车来说,若是能发展独立品牌和渠道,重新树立品牌形象,并且尽快推出新车加强产品竞争力,或将能打破如今的僵局。 奔驰前7月销量创同期新高 近日,梅赛德斯-奔驰公布了7月的销量成绩,其中共有178,922辆梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车交付全球市场,同比下降6.8%,即使如此,梅赛德斯-奔驰1-7月的销量依旧实现同比增长1.9%,创下同期最好成绩。此外,中国市场7月份的销量为52,616辆,同比增长8.3%。国内市场专属车型全新A级三厢、新款C级及GLC加长版上市临近,奔驰品牌在国内市场的销量有望进一步增长。

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7月份,共有52,616辆奔驰品牌车型交付中国市场,同比增长幅度为8.3%。前7个月,国内奔驰品牌的销量达到了392,780辆,增幅更是达到15.1%,占到整个亚太市场的69.3%。 文兄点评 在今年BBA的竞赛中,上半年奔驰凭借着突出的市场表现,超越了奥迪赢得了豪华车市老大的位置,虽说中美贸易战的打响确实影响了奔驰部分车型的销量,但对奔驰整体销量上涨想必不会造成什么伤害。举例来说,奔驰旗下的中大型SUV GLE系列和大型SUV GLS系列是在美国图斯卡鲁萨工厂生产,属于这次被加税商品范围内,而GLE上半年销量为16,674辆,GLS上半年销量为6,147辆。从数据上不难看出,这两款车本身销量并不高,基本算不上是支撑奔驰在华销量上涨的主力车型,再加之本来售价也不低,即便加价对其整体销量不会有多大影响,未来有全新A级三厢、新款C级及GLC等新车助力,奔驰的销量或将再上一层。 新比亚迪宋将于8月31日上市 近日,有媒体爆料,新比亚迪宋将于8月31日上市。新车采用了最新家族式设计语言,并将继续推出燃油版、插混版和纯电动版三种动力车型。

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外观方面,新车采用了最新的家族式造型设计,风格与全新一代唐相似,大嘴式进气格栅很有家族辨识度,两侧进气口增强了横向宽度。新车长宽高分别为4,600×1,870×1,700/1,675mm,轴距为2,660mm。 动力方面,燃油版车型搭载了一台1.5T发动机,最大功率113kW,插混版车型也沿用了包含这款发动机的混动系统,百公里油耗仅为1.4L,纯电动车型将搭160kW电动机,最高车速150km/h。 文兄点评 自从前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后,我们能感受到比亚迪新车颜值有了非常大的提升,这极大地提高了比亚迪的产品竞争力。在市场竞争如此激烈的今天,比亚迪的日子也不如从前那般好过了,尤其是旗下燃油车销量非常一般,但仅靠颜值并不能带来销量的直接提升,还需在其他方面如配置、动力等“下苦工”才行。新比亚迪宋不仅外观有了很大改变,搭载这套动力系统也是比亚迪引以为傲的产品,据纯电动车型的续航里程或将超过500km,该车的到来或将能助力比亚迪销量的上升。返回搜狐,查看更多

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