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□北京再提交通拥堵收费并纳入重点任务 网民：拥堵费“收了”更要“收好”
（图片来源：网络）
5日，北京日报全文公布了《关于推进价格机制改革的实施意见》。值得注意的是，此次意见明确提出，将“落实《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》，研究交通拥堵收费政策。”
胡大源（北京大学国家发展研究院教授）：拥堵费不仅比限行更符合法理，还更加有效。国内外学者在拥堵收费的理论和应用方面已取得了大量研究成果，国外一些城市在实施过程中积累了丰富的经验，取得了明显的成效。
苏号朋（对外经济贸易大学法学院副院长）：应该在三环内收拥堵费放松限行政策，同时继续分区域提高北京市中心的停车费，可将市中心分为二环以内、三环以内、四环以内三个区域，以现有收费标准为基础，提高停车费标准。
毛寿龙（中国人民大学公共政策研究院执行院长）：建议拥堵严重的地区先行试点征收拥堵费，可以采用动态平衡的模式。车流量多就收钱，少了就不收钱，如果都堵在那儿都收钱，不堵就不收钱。
赵坚（北京交通大学经济管理学院教授）：目前北京拥堵范围大，带有潮汐性特征，很难界定交通拥堵费的收费区域。此外，由于北京的道路呈棋盘式，若只针对其中某些道路收费，可能会造成与之平行的道路更堵。
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